Hyundai vừa cho ra mắt xe điện Ioniq 5, một chiếc SUV & Crossover chạy điện hạng trung và là mẫu xe đầu tiên trong dòng sản phẩm Ioniq mới của hãng. Chiếc xe này đã đặt ra một tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe điện với một loạt các tính năng bền vững và sáng tạo. Hãy xem bài đánh xe giá xe Hyundai Ioniq 5 dưới đây của HeyOto để hiểu hơn về chiếc xe mới của Hyundai.
Nội dung bài viết
Giá xe điện Hyundai Ioniq 5
Ưu nhược điểm
Ưu điểm
- Phạm vi di chuyển xuất sắc
- Thời gian sạc nhanh
- Mức độ phanh tái tạo có thể điều chỉnh được
- Sức mạnh ấn tượng
- Diện mạo tương lai
- Bảng điều khiển công nghệ cao
- Nhiều không gian nội thất
- Công nghệ an toàn phong phú
Nhược điểm
- Chưa chắc chắn có mặt tại thị trường Việt Nam
- Giá bán cao
Thông số kỹ thuật xe điện Hyundai Ioniq 5
| Thông số kỹ thuật | Ioniq 5 |
| Số chỗ ngồi | 5 |
| Kích thước tổng thể DxRxC (mm) | 4.635 x 1.890 x 1.605 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3.000 |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 160 |
| Dung lượng pin (kWh) | 72,6 |
| Công suất điện (kW) | 160 kW (RWD)
225 kW (AWD) |
| Công suất tối đa (mã lực) | 215 (RWD)
315 (AWD) |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 350 (RWD)
605 (AWD) |
| Tốc độ tối đa (km/h) | 185 |
| Tăng tốc từ 0 – 100 km/h | 7,4 giây (RWD)
5,2 giây (AWD) |
| Sạc AC | |
| Thời gian sạc | 369 phút (tương đương 6,09 giờ) |
| Nguồn sạc | 11 kW |
| Sạc DC | |
| Thời gian sạc, đến 80% | 18 phút |
| Nguồn sạc | 200 kW |
| Quãng đường di chuyển tối đa (km/h) | 480 |
Đánh giá xe điện Hyundai Ioniq 5
Đánh giá ngoại thất
Thiết kế tiên tiến của Ioniq 5 gợi nhớ về Hyundai Pony – chiếc xe sản xuất đầu tiên của hãng. Nó cung cấp một định nghĩa lại về thiết kế vượt thời gian, một chủ đề sẽ mở rộng khi dòng Ioniq phát triển.
Phần đầu xe được trang bị mui dạng vỏ sò đầu tiên của Hyundai và cản trước được tạo hình chữ V bắt mắt. Trong khi đó, đèn pha dạng pixel tích hợp dải đèn chiếu sáng ban ngày đặc trưng. Các cụm điểm ảnh nhỏ này cũng xuất hiện ở phía sau xe.
Hình thức phía trước và phía sau xe kết hợp với nhau ở cửa ra vào, cung cấp một ví dụ khác về thiết kế “động lực học tham số”, lần đầu tiên được nhìn thấy trên Tucson hoàn toàn mới.
IONIQ 5 được xây dựng dựa trên kiến trúc BEV chuyên dụng của Tập đoàn Hyundai Motor có tên là Global Modular Platform (E-GMP) cho phép nó có tỷ lệ độc đáo trên chiều dài cơ sở kéo dài. Hãng xe đến từ Hàn Quốc cho biết, chiếc SUV chạy điện này có chiều dài 4.635mm, rộng 1.890mm, cao 1.605mm, chiều dài cơ sở 3.000mm và khoảng sáng gầm xe 160mm.
Ở hai bên, tay nắm cửa xả tự động mang lại kiểu dáng bề mặt sạch sẽ và nâng cao hiệu quả khí động học khi xe vận hành. Hình dạng trục C mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ mẫu concept 45 EV của hãng, mang đến cho Ioniq 5 một dấu hiệu nhận biết rõ ràng từ xa.
Các bánh xe tiếp tục lặp lại chủ đề thiết kế Parametric Pixel và được cung cấp với đường kính siêu lớn, 20 inch. Đây là loại vành lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc Hyundai EV.
Cánh lướt gió phía sau với các khe hở kép hình chữ nhật phản ánh triết lý thiết kế Sensuous Sportiness của Hyundai, đồng thời cải thiện khả năng khí động học. Đáng chú ý, đèn phản quang dạng lát và đèn sau full LED Parametric Pixel góp phần tạo nên dáng vẻ tương lai cho chiếc xe điện này.
Khách hàng có thể chọn từ 9 màu ngoại thất, trong đó có 5 màu lấy cảm hứng từ thiên nhiên, dành riêng cho Ioniq 5.
Đánh giá nội thất
Hyundai Ioniq 5 tạo nên sự khác biệt so với những SUV & Crossover hạng trung, đặc biệt là những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong và hệ thống chuyển số thông thường, Bởi vì E-GMP cho phép tạo ra một sàn phẳng – nơi chứa pin – để có thêm không gian để chân.
Trong khi đó, chiều dài cơ sở 3.000 cho phép Hyundai áp dụng chủ đề “Living Space” cho nội thất, thay vì chủ đề thiết kế của các mẫu Hyundai thông thường. Điều này bao gồm Universal Island – một bảng điều khiển trung tâm có thể trượt về phía sau tới 140mm, cho phép bạn di chuyển tự do hơn bên trong xe.
Chiếc SUV chạy điện này tích hợp liền mạch các công nghệ tiên tiến để nâng cao trải nghiệm người dùng. Điều đó thấy ở ở màn hình thông tin giải trí cảm ứng toàn phần 12,3 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số có cùng kích thước, nhưng không bao gồm mái che phía trên.
Hệ thống thông tin giải trí của xe là hệ thống đầu tiên tích hợp chủ đề thiết kế mới, gọi là “Giao diện người dùng đồ họa Jong-e”, cung cấp nhiều giao diện khác nhau, chẳng hạn như “Soft”, “Delicate” hay “Exuberant”.
Các tiện nghi khác gồm: kết nối Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống âm thanh cao cấp Bose với 8 loa, sạc điện thoại không dây, 5 cổng USB…
Lần đầu tiên trên một chiếc Hyundai có màn hình HUD thực tế tăng cường (AR HUD), về cơ bản, nó biến thế giới bên ngoài thành màn hình. Người lái có thể chọn sử dụng công nghệ AR để chiếu thông tin có liên quan, chẳng hạn như điều hướng, an toàn nâng cao và môi trường xung quanh xe với tầm nhìn của họ qua kính chắn gió.
Nhiều điểm nhấn trong nội thất gồm ghế ngồi, tựa đầu, viền cửa sổ, sàn và bệ tỳ tay sử dụng các vật liệu thân thiện với môi trường, có nguồn gốc bền vững. Chúng bao gồm sợi có nguồn gốc từ thực vật, sợi len tự nhiên, da được xử lý sinh thái và sơn sinh học có chiết xuất từ thực vật.
Hành khách có thể giữ ấm trong những tháng mùa đông bằng cách tận dụng vô lăng sưởi và ghế trước có sưởi. Chiếc xe này cũng sử dụng hệ thống điều hòa hiệu suất cao, giúp điều chỉnh nhiệt độ bên trong cabin một cách nhanh chóng.
Ioniq 5 được trang bị ghế trước điều chỉnh điện, có thể ngả theo góc tối ưu của người ngồi, để mang lại cảm giác không trọng lượng và hỗ trợ cho phần chân phía dưới. Đáng chú ý, Hyundai đã giảm 30% độ dày của hàng ghế trước, nhằm cung cấp nhiều không gian hơn cho những người ngồi ở hàng thứ hai.
Để tăng tính linh hoạt, hàng ghế thứ hai có thể trượt về phía trước lên đến 135 mm và cũng có thể gập xuống theo tỷ lệ 60/40. Hành khách ở hàng ghế thứ hai có thể tận hưởng các tiện nghi: như giá để cốc, bộ sạc điện thoại không dây nhanh và cổng USB.
Hyundai cho biết, không gian chở hàng của chiếc xe điện này là 527 lít và có thể tăng lên thành 1.587 lít khi hàng ghế thứ hai được gập lại hoàn toàn.
Đánh giá vận hành
Phiên bản Ioniq 5 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam sử dụng pin 72,6 kWh và bố trí 2 mô-tơ điện. Với phiên bản hệ dẫn động cầu sau (RWD), động cơ tạo ra công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 350Nm. Còn với phiên bản dẫn động tất cả các bánh (AWD), thông số công suất và mô-men xoắn lần lượt là 315 mã lực và 605Nm. Du là tùy chọn nào, phạm vi lái tối đa của xe khi phim được sạc đầy là 480 km.
Với bộ sạc 200 kW, Ioniq 5 có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 18 phút và đạt phạm vi 100 km với chưa đầy 5 phút sạc
Nền tảng E-GMP của xe được thiết kế để cải thiện hiệu suất vào cua và ổn định lái ở tốc độ cao. Điều này là do sự phân bổ trọng lượng tối ưu giữa phía trước và phía sau, cho phép trọng tâm thấp nhờ pin gắn thấp.
Đánh giá an toàn
Ioniq 5 được trang bị cấp độ tiếp theo của công nghệ Hyundai SmartSense, hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của công ty, đảm bảo mức độ an toàn và tiện lợi cao nhất trên đường. Danh sách các tính năng an toàn của xe gồm:
- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
- Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
- Hệ thống phân bổ lực phanh EBD
- Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS
- Hệ thống ổn định chống trượt thân xe VSM
- Hệ thống cân bằng điện tử ESC
- Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC
- Hệ thống hỗ trợ xuống dốc DBC
- Hệ thống hỗ trợ phòng tránh va chạm điểm mù BCA
- Hệ thống hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi xe RCCA
- Hệ thống thống cảnh báo va chạm khi ra khỏi xe SEA
- Hệ thống cảnh báo chống bỏ quên người ngồi phía sau ROA
- Hệ thống cảm biến áp suất lốp TPMS
- Hệ thống chống trộm Immobilizer
- Hệ thống an toàn 6 túi khí
- Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LKA
- Hệ thống giám sát & phòng tránh va chạm điểm mù BVM & BCA
- Hệ thống phòng tránh va chạm trước FCA
- Hệ thống điều khiển hành trình thông minh Smart Cruise Control (SCC)
Hyundai Ioniq 5 hướng đến một nhóm người mua hoàn toàn mới. Khi đã ngồi sau vô lăng, họ sẽ bị sốc bởi phạm vi hoạt động, sức mạnh, sự thoải mái, không gian nội thất và công nghệ tiên tiến. Sở hữu chiếc xe điện này chắc chắn là một trải nghiệm và phong cách sống mới mà chỉ thương hiệu Ioniq mới có thể cung cấp.