Bugatti Divo

Trong lịch sử thế giới ô tô, cái tên Bugatti được cho là “Người Đặc Biệt”. Không chỉ là thương hiệu luôn trình làng những kiệt tác trong thế giới ô tô, Bugatti còn ứng dụng nhiều công nghệ kĩ thuật trên những “đứa con cưng” của mình biến chúng trở thành những chiếc xe được khao khát nhất hiện nay. Và bây giờ, Bugatti một lần nữa thể hiện sức mạnh ma thuật của mình thông qua Bugatti Divo mới.

Siêu xe này được đặt theo tên của Albert Divo, một tay đua người Pháp từng hai lần chiến thắng trong cuộc đua Targa Florio nổi tiếng trên những con đường miền núi ở Sicily với Bugatti vào cuối những năm 1920.

Giá bán và khuyến mãi xe Bugatti Divo

Thông số kỹ thuật xe Bugatti Divo

Ngoại thất Bugatti Divo

Chia sẻ khung gầm với Bugatti Chiron, Divo mới có các chi tiết khí động học và mạnh mẽ hơn, nhưng vẫn không đi lệch khỏi khung gầm và DNA thiết kế của Chiron.

Chiếc hypercar này sử dụng thân xe bằng sợi carbon được bọc trong các màu Matte Titanium Liquid Silver và Petroleum Blue Divo Carbon, với các điểm nhấn nổi bật là màu Divo Racing Blue. Bugatti tuyên bố, Divo mới nhẹ hơn 35kg so với Bugatti Chiron (1.996kg), nhưng đáng ngạc nhiên là nó có lực xuống 90kg so với người anh em của nó.

Mặt trước của Bugatti Divo được thiết kế để đảm bảo khí động học tốt nhất. Điều này là do cản trước được thiết kế mạnh mẽ và các khe hút gió trang trí cho khu vực cản bên lớn hơn và rộng hơn. Trong khi đó, lưới tản nhiệt hình móng ngựa được lấy cảm hứng từ Bugatti Type 57 Atlantic.

Những khe hút gió cực nhỏ nằm gần khe hút gió chính, có nhiệm vụ làm mát hệ thống phanh gốm của Bugatti Divo. Cách không xa khu vực cản trước là đèn pha LED tích hợp đèn LED chạy ban ngày hình chữ “C” sắc nét, tăng thêm tính nhận diện của chiếc hypercar này.

Có một cách tiếp cận thiết kế khá thông minh được Bugatti thực hiện ở khu vực bên hông của Divo mới. Đầu tiên là thiết kế đường cong C-bar, đơn giản hơn Bugatti Chiron, chiếm ưu thế gần như từ điểm cao nhất đến điểm thấp nhất tính từ bên thân xe.

Thay vào đó, khu vực bên dưới Bugatti Divo có một bộ chia gió được trang trí bằng các chi tiết của lá cờ Pháp, có nhiệm vụ dẫn không khí đến khe hút gió phía dưới. Nhìn lướt qua khu vực bánh xe, Bugatti đặc biệt chế tạo bánh xe hợp kim nhẹ được thiết kế đặc biệt cùng với lốp Michelin chỉ dành riêng cho Divo mới. Điều thú vị là mỗi châu của bánh xe đều được tạo các lỗ nhỏ để tiết kiệm trọng lượng mà không làm giảm đi độ cứng của bánh xe.

Bugatti Divo cũng sử dụng cửa hút gió NACA được thiết kế liền với nắp khoang động cơ, mỗi cửa gió này có nhiệm vụ luân chuyển không khí áp suất cao từ nóc xe xuống khoang động cơ đến cánh lướt gió phía sau.

Đuôi xe mang đến ấn tượng tương lai thông qua thiết kế đèn hậu LED 3D, cánh lướt gió lớn hơn 23% so với Chiron và bộ khuếch tán đặc 2 bên bốn ống xả kiểu thể thao.

Nội thất Bugatti Divo

Nội thất của Bugatti Divo vẫn sử dụng ý tưởng thiết kế giống hệt Bugatti Chiron. Sự tương đồng về thiết kế này được đặc trưng bởi bảng điều khiển, cụm công cụ, vô lăng kiểu C-line. Trong đó, bệ điều khiển trung tâm kéo dài đến bệ tỳ tay và vòng lên tận mái xe như một dải phân cách giữa khu vực người lái và hành khách.

Để giảm trọng lượng xe, Bugatti đã loại bỏ các ngăn chứa đồ khỏi bảng điều khiển trung tâm và các tấm cửa. Ngoài ra, hãng xe của Pháp còn sử dụng vật liệu cách nhiệt mỏng hơn, cũng để tiết kiệm trọng lượng, nhưng vẫn đảm bảo khả năng cách âm của cabin.

Chưa dừng lại ở đó, Bugatti còn thực hiện một cách tiếp cận đặc biệt thông qua việc lựa chọn vật liệu và màu sắc. Cụ thể, nội thất của Bugatti Divo được bọc trong màu Divo Racing Blue và điểm nhấn là màu Divo Grey.

Vật liệu da Alcantara với các đường chỉ khâu thủ công chiếm ưu thế trong khu vực cabin của chiếc xe này. Và một trong những khu vực sử dụng chất liệu da này nhiều nhất là ghế ngồi. Ghế ngồi Bugatti có thiết kế hình thoi ba chiều mang đến những hỗ trợ nhiều hơn trong việc bảo vệ người ngồi khỏi các tác động của lực lớn tạo ra khi Divo thực hiện cua xe ở tốc độ cao.

Khả năng vận hành của Bugatti Divo

Động cơ

Bugatti Divo sử dụng động cơ tăng áp kép W16 8L, sản sinh công suất 1.521 mã lực tại 6.700 vòng/phút, mô-men xoắn 1.600Nm tại 2.000 – 6.000 vòng/phút. Sức mạnh động cơ truyền tới tất cả các bánh thông qua hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp. Chiếc xe thể thao này có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 2,4 giây, tốc độ tối đa 380 km/h.

Chế độ lái

Cũng giống như Bugatti Chiron, chế độ lái của Divo có thể được điều chỉnh thông qua các nút bấm trên vô-lăng hoặc sẽ được thực hiện tự động bởi hệ thống trên xe. Có 4 chế độ lái đó là: Lift, EB, Autobahn và Handling.

Khi xe khởi động, chế độ lái mặc định là Lift, nơi mà khu vực phía trước của xe được nâng lên một chút nếu phải vượt qua gờ giảm tốc. Khi lái xe ở tốc độ 50km/h, chế độ lái sẽ tự động chuyển sang EB, ưu tiên sự thoải mái khi lái xe ở tốc độ bình thường.

Khi xe chạy trên 180 km/h, chế độ Autobahn sẽ hoạt động và có nhiệm vụ duy trì mức độ thoải mái và xử lý ổn định ở tốc độ cao và khi đi qua xa lộ. Chế độ cuối cùng là chế độ Handling, có thể được sử dụng cho những ai muốn có được trải nghiệm đua xe thực sự.

Xử lý thân xe

Khu vực đầu tiên của hệ thống treo và hệ thống lái trên Bugatti Divo được thiết kế cứng hơn để đảm bảo chiếc xe này thực hiện khúc cua nhanh chóng và chính xác hơn, đồng thời tăng cường tính cứng cáp ở 3 chế độ lái là EB, Autobahn và Handling.

Bugatti Divo là đại diện cho sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất cao, tính năng động trên đường và sự thoải mái sang trọng. Nếu bạn đang tìm kiếm những đặc điểm trên ở một chiếc xe thể thao thì Divo chắc chắn là sự lựa chọn hoàn hảo. Tuy nhiên, Bugatti chỉ giới hạn sản xuất 40 chiếc Divo và tất cả đều được bán ngay lập tức trong ngày ra mắt. Do đó, nếu đam mê chúng, bạn chỉ có thể tìm mua một chiếc đã qua sử dụng.